长城双离合变速箱/长城双离合变速箱油

本文目录一览：

• 〖壹〗、长城9速湿式双离合质量问题
• 〖贰〗 、长城9速双离合什么时候装车
• 〖叁〗
  、双离合变速箱别只想到大众,长城下线了全球首款9DCT变速箱
• 〖肆〗、长城将要推出9DCT,大众却放弃10DSG开发,档位对双离合重要吗?

长城9速湿式双离合质量问题

长城9速湿式双离合变速箱在质量上整体表现良好，但存在一定局限性 。质量优势制造工艺精湛：长城9速湿式双离合变速箱采用高强度轴齿材料与低压渗碳热处理工艺 ，为变速箱的品质打下了坚实基础
，保证了其结构的稳定性和耐用性
。散热性能出色：湿式双离合的设计使其散热性能远优于干式双离合变速箱。

长城9速湿式双离合变速箱整体表现较为稳定，质量问题较少 ，但仍存在部分用户反馈的细节问题 。产品定位与技术特点 研发背景：长城是全球首个大规模量产9速湿式双离合变速箱的车企
，该变速箱主要针对混动/轻度混动及燃油车型，相比7速湿式双离合 ，油耗降低7%，体积重量未增加
。

明白了上述两个问题
，也就想通了长城为何在双离合变速箱领域发力。

DCT变速箱：针对性优化平顺性，降低双离合顾虑 在哈弗H6L 0T版本中 ，除了0T发动机拥有不错的技术外
，其搭载的变速箱也大有来头 。这是长城自研的全球首款横置9速湿式双离合变速箱，其核心亮点就在于拥有96%的传动效率 ，并且拥有不错的平顺性。

哈弗猛龙燃油版的质量表现存在一定差异
。从官方介绍和配置来看：动力性能强劲：哈弗猛龙燃油版搭载了长城自研的全新一代0T高功率发动机和9挡湿式双离合变速箱
，提供了不俗的动力输出。越野配置丰富：配备了博格华纳瀚德第六代智能电控四驱系统等越野配置，使得该车型具有较高的产品竞争力 。

长城9速双离合什么时候装车

长城9速双离合变速箱在2025年内已经装车
。具体装车情况如下：时间节点：长城汽车在2025年7月14日举办的全新动力总成品鉴沙龙上 ，正式宣布了热效率高达33%的4N20系列发动机及全球首款横置9DCT／9HDCT变速器的量产计划
，并指出这些新技术将在年内应用于旗下的新车型上。

长城汽车首款横置9速湿式双离合变速器（9DCT）的装车时间可追溯至2020年 。根据公开信息，该变速器于2020年7月正式发布 ，并计划在同年内实现量产
。

哈弗H6L已实车曝光
，核心参数与产品力已明确：搭载0T高功率发动机，零百加速2秒 ，WLTC综合油耗4L/100km，将于2025年11月正式上市
，是针对家庭用户的燃油SUV升级车型。

笔者自己的初代奥迪Q5也是双离合变速箱，它已经正常行驶接近20万公里 。在这15年 、20万公里的用车生涯中 ，变速箱并未出现问题
。放在家用车上
，长城的9DCT其实做得也不错，省油
、省心、平顺的特点摆在那里 ，其实也比较有吸引力。

向来低调的长城汽车也在昨天发布了自己全新的动力总成
，这次发布的动力总成看点十足，从公布的数字上就十分明显 ，比如热效率33%
，机油粘度0W20，9挡双离合变速箱等等 。下面 ，我们就来一起了解一下长城这套在今年量产的动力总成
。

值得一提的是
，长城汽车还将在今年年底问世9速湿式双离合变速箱。长城的这款9速双离合变速箱，并不是简单的增加了两个挡位 。

双离合变速箱别只想到大众,长城下线了全球首款9DCT变速箱

〖壹〗 、下线全球首款9DCT变速箱 ，该变速箱为全球首款9速湿式双离合变速箱，相较较7DCT变速器综合效率提升5%、承载扭矩提升54%
、重量降低近10%、搭载长度也缩短近10%
，意味着在双离合变速箱领域长城走到了市场前列。

〖贰〗 、月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成于蜂巢易创扬中产业园正式下线
。据了解 ，新一代动力总成分别是GW4N20发动机
、全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成。

〖叁〗 、[汽车之家 行业]？ 11月19日
，中国本土零部件企业自研的全球首款横置9速湿式双离合变速器正式下线，同时亮相的还包括GW4N20发动机
、三合一电驱动总成 。这些覆盖高效燃油、混动 、纯电领域的产品 ，来自于从长城独立出来的零部件企业蜂巢易创
。

长城将要推出9DCT,大众却放弃10DSG开发,档位对双离合重要吗?

〖壹〗
、近来长城还没有具体量产9DCT变速箱方案和计划
，不过根据大众放弃生产的10速双离合变速箱状况来判定，真正要将高档位的双离合变速箱实现量产 ，实际上并非易事
，尽管相比近来市面上在售的7速或者8速双离合变速箱，仅仅是多了一个档位而已 ，但是在实际生产和市场销售层面上来讲
，长城9DCT变速箱具体意义是非常重大的。

〖贰〗、而7速湿式双离合变速箱则是顶尖产品，比如大众集团旗下的奥迪A6L/Q5L ，大众辉昂等高端车型皆采用7速湿式双离合变速箱，而此次长城研发出的是9速湿式双离合变速箱
，也可以简单理解为当下双离合变速箱领域的最强者 。

〖叁〗 、今后，长城汽车会重点在集成化
、智能化、网联化方向探索 ，其0时代的多档位 、轻量化
，兼容P2+P4混动技术的下一代9挡混合动力DCT，及两档纯电后桥 ，预计将在2020年底正式面世
。同时双电机 DHT混动产品、新能源纯电产品等也都在测试阶段。

〖肆〗
、与此同时
，长城还发布了全新的9DCT变速箱系列，从名称可以看出新车采用了双离合变速箱形式 ，但9个档位在此前的双离合变速箱中显得相当罕见
，长城本次也一举站上了主流民用车双离合变速箱的潮头 。

〖伍〗、活动现场，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器
。

〖陆〗 、017年 ，受更加苛刻的油耗排放趋势
，大众基于DQ380平台技术升级形成全新一代高效率DCT-DQ381，与DQ380相比 ，排放降低9g/km。根据动力总成的横
、纵布局，他们将双离合变速箱分别命名为DQ、DL两大系列
，DL系列纵置双离合变速箱更多出现在奥迪车型上 。其次，根据可承受扭矩 ，又细分为不同型号
。