变速箱啸叫/变速箱啸叫已解决

本文目录一览：

• 〖壹〗、荣威rx560迈以上变速箱啸叫异响
• 〖贰〗 、通用9at变速箱啸叫怎么处理
• 〖叁〗
  、2025款丰田荣放通病
• 〖肆〗、cvt变速箱啸叫声正常吗
• 〖伍〗 、手动挡的车在倒车时为什么变速箱有啸叫的声音,速度越快声音越大,前进挡...
• 〖陆〗、邦奇CVT变速箱哨叫

荣威rx560迈以上变速箱啸叫异响

〖壹〗
、常见故障原因 油液问题 变速箱油量不足或油品不符合原厂要求（如粘度、型号不匹配），易导致齿轮润滑不良产生啸叫 。 长期未更换变速箱油会使油液变质 ，加剧内部零件磨损
。

〖贰〗 、如果是皮带的刺啦异响
，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音 ，则可能是排气系统
、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机 、水泵等损坏造成的 。

〖叁〗
、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处
，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损
。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声
，而且车速越快频率也就越高。

通用9at变速箱啸叫怎么处理

检查并更换变速箱油变速箱油是关键润滑介质，油量不足 、油质劣化或型号错误会直接导致啸叫 。需通过油尺或观察窗检查油位 ，若低于最低刻度需补充；若油液发黑
、有焦糊味或含金属碎屑
，说明油液已严重变质，需立即更换
。必须使用原厂指定的DEXRON VI或ULV型号变速箱油 ，其他型号可能因粘度、摩擦系数不匹配加剧啸叫。

解决方法：需要拆下涡轮增压器
，手动转动涡轮增压器的叶轮如果转动过程中有明显的旷量，而且有异响 ，说明涡轮增压器叶轮出现了损坏
，这种情况只能更换涡轮增压器总成来进行解决 。质保期内免费进行更换，过了质保期
。4S店更换涡轮增压器总成配件加上工时费需要20000~24 ，000元左右。故障三：机油问题 。

换挡顿挫：在某些工况下，换挡时会出现较为明显的顿挫感
，影响驾驶的平顺性
。这可能是由于变速箱内部的油压控制 、换挡逻辑等方面不够精准导致的。 异响：部分车辆会出现变速箱内部有异常响声的情况 。比如在低速行驶或特定转速区间，可能会传来嗡嗡声
、啸叫声等
。这可能是齿轮磨损、轴承故障等引起的。

**换挡顿挫**：在换挡过程中 ，车辆可能会出现较为明显的顿挫感
，尤其是在低速行驶频繁换挡时，比如从1挡升2挡 、2挡降1挡等情况下 ，顿挫感可能会影响驾驶的平顺性 。 **异响**：部分车辆的9AT变速箱会出现异常响声
，像是嗡嗡声、啸叫声等。

但还是不算便宜的
。另外在大件上，奔驰这两年也不让人省心 ，2016款的C级用的7AT变速箱在2017年被更换为9AT变速箱
，但这台9AT在众多车主中都有反应异响的问题，至今奔驰官方也没出来给个说法。所以综合来看 ，如果你是奔驰C级的车主
，拥车三年之后你已经有了想换车的心思，那此时出手就是最佳时机 。

2025款丰田荣放通病

〖壹〗
、025款丰田荣放（含双擎）的通病主要集中在车身、动力系统 、配置体验及隐性成本四大方面 ，具体表现如下：车身生锈问题突出提车半年即出现车门螺丝生锈，1年以上车辆底盘传动轴
、仪表台骨架生锈率高达76%
，座椅骨架、防撞梁等部位也普遍存在锈蚀，且南北地区均有案例
。

〖贰〗 、025款丰田荣放主要存在变速箱异响
、座椅骨架锈蚀、混动系统故障等共性问题 ，部分细节问题需结合具体车型版本判断。

〖叁〗 、025款丰田荣放并非“不能买 ”
，但存在部分争议点，需结合需求理性判断 ，以下是具体分析：动力系统争议 混动版电池续航存疑：部分用户反馈
，2025款荣放双擎版的镍氢电池在低温环境下续航衰减明显，冬季实际纯电续航可能比官方标称（约6km）低20%-30% ，影响日常通勤便利性 。

〖肆〗
、025款丰田RAV4荣放（以下简称荣放）并非绝对不能买
，其争议主要集中在产品定位与竞品对比中的短板，而非产品本身存在致命缺陷
。

〖伍〗、尽管技术迭代 ，2025款荣放双擎版暴露两大通病：一是车身生锈问题激增
，2025年前8个月投诉达112起，远超2024年全年63起；二是变速箱异响投诉同比上涨83% ，部分车主反映4S店仅能通过临时除锈或程序调整缓解问题。相比之下，竞品本田CR-V混动同期投诉量仅21起
，且无共性缺陷 。

〖陆〗 、025年9月RAV4荣放的投诉问题主要涉及质量和服务两大类，具体表现如下：质量问题车身相关问题：9月8日新增投诉中 ，2024款0L CVT两驱风尚Plus版被反馈存在“车身其他问题
”
，具体可能涉及外观瑕疵
、装配工艺缺陷或异响等
。近30日统计显示，车身类投诉占比195% ，是质量问题的主要集中领域之一。

cvt变速箱啸叫声正常吗

CVT变速箱发出啸叫声不是正常现象 。以下是关于CVT变速箱啸叫声的几点说明：原因：啸叫声通常可能是由于曲轴后油封或变速箱前油封的磨损所引起的
。这些问题已被广泛认为是CVT变速箱的常见故障点。影响：CVT变速箱的啸叫声不仅会影响驾驶体验
，还可能表明变速箱内部存在其他问题，如动力下降、油耗增加等 。

CVT变速箱的啸叫声是一种常见的现象 ，但是并不是所有啸叫声都是正常的。以下是关于CVT变速箱啸叫的相关原因：了解CVT变速箱的原理
，就会知道CVT变速箱需要钢带摩擦皮带轮
。钢带需要变速箱油产生高压将钢带压在皮带轮上产生足够的摩擦力，导致CVT变速箱油带着金属颗粒在高压高速下穿梭于阀体管路中 ，产生啸叫。

cvt变速箱啸叫一般是设计因素
，娘胎里带的毛病 。cvt变速箱需要靠钢带摩擦带轮，而钢带需要靠变速箱油产生很高的压力来压制钢带紧贴带轮以产生足够的摩擦力 ，这就导致带有金属颗粒的变速箱油高压高速地在阀体管道中穿梭，产生啸叫
。一般新车在行驶1万公里左右变速箱油中金属颗粒多了就会引起变速箱啸叫。

你好
，对于变速箱在行驶的过程中有异常响声的问题，一般情况下并不会对行车安全造成明显的不良影响 。但是至于上述响声是由于何种原因引起的 ，以及是否属于异常响声
，就必须要进行现场试车听声检查判断了，并且需要结合异响产生的条件以及声音的性质特点和出处等进行综合分析后才能够做出准确的判断
。

优先检查变速箱油状态变速箱油质量直接影响CVT变速箱的润滑和液压系统稳定性。若油液变质（如颜色发黑 、有焦糊味或含金属碎屑） ，可能导致阀体卡滞或油压异常
，进而引发啸叫 。建议每6万公里更换变速箱油，并使用原厂指定型号（如奇瑞CVTF-7）
。若油液状态良好 ，需进一步排查其他部件。

手动挡的车在倒车时为什么变速箱有啸叫的声音,速度越快声音越大,前进挡...

因为年久未更换齿轮油
，金属粉末较多、齿轮和轴承磨损较大，齿轮的转动发生了异常（比如摆动） ，导致啮合的齿面磨损不同
、齿轮在高速转动时不是纯粹的转动而带有摆动或有规律的“波动”
，因此噪音稍大不可避免 。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致
。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声
，而且车速越快频率也就越高 。

轮胎异响。轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高
。如果是低沉的“啪啪 ”声 ，多半是轮胎胎面变形 、起包
、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声
，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏 ，不用说肯定是轮胎爆了
，下车换胎吧 。 变速箱有异响
。

邦奇CVT变速箱哨叫

耐用性方面，邦奇cvt变速箱相较于市场上一些其他品牌的cvt变速箱 ，存在一定的差距。市场反馈：从市场反馈来看
，邦奇cvt变速箱的故障率相对较高，尤其是在高负荷、高强度使用的情况下 ，更容易出现问题 。这进一步印证了邦奇cvt变速箱耐用性相对较差的观点
。综上所述
，虽然cvt变速箱在平顺性方面表现出色，但邦奇cvt变速箱在耐用性方面存在一定的不足。

全球化标准：邦奇CVT变速箱可能更符合全球化标准 ，但这对于特定车型如帝豪来说，可能并不是最重要的考虑因素 。因为本土化适配和与车型动力系统的匹配度同样重要
。综合判断 在选取帝豪cvt变速厢时
，建议优先考虑万里扬CVT变速箱。

然而，邦奇CVT变速箱也存在一些缺点 ，如异响问题 。这主要是由于CVT通过钢带传递动力并改变传动比时
，金属摩擦的声音非常明显，虽然不影响性能 ，但确实降低了CVT原有的舒适性
。综上所述
，比利时的邦奇变速箱凭借其多方面的优势，在市场上赢得了良好的口碑。

邦奇变速箱是比利时的一家知名变速箱制造商 ，在全球范围内具有一定的市场份额和声誉 。邦奇变速箱以其CVT（无级变速器）技术而闻名。CVT变速箱具有平顺的换挡感受
，能够提供连续的动力输出，使车辆行驶更加平稳
。这对于追求舒适驾驶体验的消费者来说是一个重要的优点。